Dellenentfernung für TeslaSpezialisten für Ihre Marke

Dellenentfernung für Tesla-Fahrzeuge

Tesla baut anders als klassische Hersteller, und das merkt man auch beim Ausbeulen. Model S und Model X tragen eine weitgehende Aluminium-Außenhaut, Model 3 und Model Y mischen Stahl und Aluminium, und beim Model Y ersetzt ein großes Giga-Casting-Gussteil viele einzelne Blechteile im Heck- und Unterbodenbereich. Wer einen Tesla ausbeulen will, muss wissen, wo Blech endet und Guss beginnt.

Bei Ausbeultechnik Nord entfernen wir Dellen an Tesla-Modellen mit professioneller PDR-Technik, lacklos, ohne Spachtel, einzelne Dellen meist in 1-3 Stunden. Gearbeitet wird ausschließlich an der Außenhaut, der Originallack bleibt vollständig erhalten.

Blech oder Guss? Wo PDR beim Tesla funktioniert, und wo nicht

Die gute Nachricht: Alles, was Sie von außen sehen und was typischerweise Dellen abbekommt, Türen, Kotflügel, Hauben, Seitenwände, ist Blech aus Aluminium oder Stahl und damit grundsätzlich PDR-tauglich. Die ehrliche Grenze: Giga-Casting-Gussteile wie die Heck-Unterstruktur des Model Y lassen sich nicht ausbeulen. Gussaluminium verformt sich nicht plastisch zurück, sondern reißt, solche Schäden gehören in eine Karosseriewerkstatt. Mehr dazu im Ratgeber Grenzen der Ausbeultechnik.

Die Modelle im Überblick

• Model 3: Stahl-Aluminium-Mix; Türen und Seitenwände sind gut zugängliches Blech, der Standardfall für Parkdellen und Türkantenschläge.
• Model Y: die sichtbare Außenhaut ist PDR-tauglich; die Gussstruktur im Heck- und Unterbodenbereich ist die genannte Ausnahme.
• Model S und Model X: hoher Aluminium-Anteil, wir arbeiten hier mit reduzierter Kraft und mehr Zwischenkontrollen unter der PDR-Lampe.

Kameras und Sensoren: warum PDR hier im Vorteil ist

Tesla verteilt Kameras rund ums Fahrzeug, in den B-Säulen, an den vorderen Kotflügeln, in der Frontpartie. Der Vorteil der Ausbeultechnik: Wir arbeiten von der Rückseite des Blechs und müssen für eine typische Delle an Tür oder Seitenwand weder Stoßfänger noch Kameramodule demontieren. In der Regel entsteht bei solchen Reparaturen deshalb kein Kalibrieraufwand. Liegt eine Delle ausnahmsweise direkt an einem Kamera- oder Sensorbereich, besprechen wir das Vorgehen vorab offen bei der kostenlosen Begutachtung.

Hochvolt-Sicherheit

Die Batterie eines Tesla sitzt im Unterboden, dort arbeiten wir grundsätzlich nicht. Die lacklose Dellenentfernung findet ausschließlich an der Außenhaut statt und berührt weder Hochvolt-Komponenten noch deren Verkabelung. Ihr Fahrzeug bleibt während der Reparatur normal fahrbereit; ein Abklemmen des Hochvolt-Systems ist für typische Tür- oder Kotflügeldellen nicht erforderlich. Auf Wunsch kommen wir mobil zu Ihnen, etwa nach Braunschweig oder Hildesheim.

Unsere Leistungen für Tesla

• Lacklose Dellenentfernung, PDR-Technik speziell für Tesla
• Hagelschaden-Reparatur, inkl. Versicherungsabwicklung
• Smart Repair, Kratzer und kleine Lackschäden
• Parkdellen entfernen, Schnell und günstig

Markenspezifische PDR-Hinweise gibt es auch für Audi, BMW, Mercedes, Porsche und VW.

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